<P><STRONG>고강도 구조조정안 발표<BR>현금 확보해 재무구조 개선하고 한진해운에 추가지원 대책 내놔<BR>한진해운도 자산 대규모 매각…1조9745억 확보계획 마련<BR><BR></STRONG></P>
<DIV class=articlePhotoC><STRONG><IMG src="http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2013/12/19/59675351.1.jpg" width=500></STRONG>
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<P>대한항공이 에쓰오일 지분과 항공기, 부동산 등 자산을 매각해 총 3조4900억 원에 이르는 현금을 확보하기로 했다. 재무구조 개선과 한진해운 지원을 위해서다. 내년 4월로 예정된 한진해운 유상증자에도 참여키로 해 한진해운 최대 주주가 될 가능성이 높다. 이렇게 되면 한진해운이 독립경영을 하려는 계획은 무산될 수밖에 없다.<BR><BR>대한항공은 19일 서울 영등포구 여의도동 한국거래소 국제회의장에서 열린 경영설명회에서 이런 내용을 담은 구조조정 방안을 발표했다. 이 방안에 따르면 대한항공은 자회사인 ‘한진에너지’가 보유하고 있는 에쓰오일 주식 3198만 주(28.4%) 중 3000만 주를 내년 1분기(1∼3월)에 에쓰오일 최대 주주인 아람코에 장외 대량매매(블록딜) 방식으로 매각할 계획이다. 매각 예정 금액은 2조2000억 원이다. 대한항공은 에쓰오일 지분 매각을 통해 지분을 담보로 한 은행권 대출(1조500억 원) 및 법인세(500억 원)를 제외하고 1조1000억 원가량의 현금을 확보하게 된다. <BR><BR>또 B747-400, B777-200 등 연료 소모가 많은 구형 항공기 13대를 팔아 2500억 원을 확보하겠다고 밝혔다. 이와 함께 국내외 부동산 및 투자자산 매각 등을 통해 1조400억 원의 현금을 마련할 계획이다. <BR><BR>대한항공은 한진해운에 서울 여의도 사옥 및 한진해운 주식을 담보로 1000억 원을 지원하는 등 추가 지원책도 내놓았다. 앞서 대한항공은 10월 31일 한진해운에 1500억 원을 지원한 바 있다. 대한항공은 은행권에서 한진해운에 3000억 원을 대출해주는 것을 추가 지원의 조건으로 달았다. <BR><BR>대한항공은 내년 4월로 예정된 한진해운의 유상증자에 4000억 원 범위 내에서 참여할 계획이다. 윤주식 한진해운 경영지원본부장(부사장)은 “아직 최은영 회장의 퇴진이나 지배구조 변화 부분은 결정된 바 없지만 대한항공이 유상증자에 참여하면 최대 주주가 될 것”이라고 말했다. <BR><BR>한진해운도 이날 전용선사업부와 국내외 터미널 지분 매각 등으로 1조9745억 원을 확보하겠다는 자구책을 내놨다. <BR><BR>한진해운은 전용선사업부와 국내외 터미널 지분을 매각해 3000억 원씩 모두 6000억 원을 확보할 계획이다. 아울러 컨테이너선 13척 및 해외 부동산 등도 매각한다. 이와 함께 4000억 원대의 유상증자와 대한항공으로부터의 차입금 2500억 원, 은행권의 공동대출 3000억 원과 만기연장 1440억 원 등을 확보할 계획이다. 윤 부사장은 “자금 확보와 함께 컨테이너 적자 노선 통폐합, 컨테이너선 13척 매각 등을 통해 내년도 3729억 원의 영업수지를 개선하겠다”며 “내년에는 영업 흑자를 낼 수 있을 것”이라고 밝혔다. <BR><BR>한진그룹이 대대적인 구조조정안을 발표한 것은 빠르게 진행되고 있는 대한항공의 재무구조 악화에 대한 시장의 우려를 조기 차단하는 한편 은행권에 한진해운 지원에 대한 의지를 보여주기 위한 것으로 해석된다. <BR><BR>대한항공 이상균 재무본부장(부사장)은 “자산 매각 등 강도 높은 구조조정과 함께 영업실적 개선이 이뤄지면 대한항공의 부채 비율이 감소하는 것은 물론이고 한진해운이 충분히 생존할 수 있는 여력도 생길 것”이라고 설명했다. <BR><BR>박진우 기자 pjw@donga.com<BR></P>